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针对“五一”小长假——
公司强化部署狠抓安全提升服务水平
本报讯（通讯员 朱湘雯 孙晓虹 李方一男） 随着“五一”小长假的临近，公司精心筹划，周密组织，从增强运力、狠抓安全和提升服务等方面进行了安排部署，以确保“五一”期间旅客顺利出行。
据分析，今年“五一”将呈现以旅游流和中短途探亲流为主，北京、上海等大中城市客流叠加的现象。为此，公司对所有加班车实行统一调配，并提前排定加班车，特别增加了至青岛、烟台、泰安、北京、上海等旅游城市之间的运能，以确保班车及时派发，避免出现旅客滞留现象。广场站和中心站按照《公司汽车客运站工作配合协作规程》要求，进一步达成了根据客流动向随时调配班车的共识，以提高班车上座率。泺口站加大了过路班车的管理及对周边乱停班车的巡查力度，确保班车经营有序规范。各客运分公司则安排专人到车站值班，检查车辆安全，督促班车及时进站发车。
为确保旅客安全，公司对参加节日运输的营运车辆实施全天候监控，节前还专门对班车的安全技术状况进行了全面检查，坚决杜绝“病车”进站。各汽车站对营运班车的营运手续、消防设施配备、驾驶员资质等进行逐一审验；对车站安检设备、监控设施、售票系统等进行了统一检测和维修。中心站、济阳站专门对站务人员和驾驶员进行了安全培训教育。在此基础上，各汽车站纷纷推出特色服务项目，以方便旅客出行：广场站继续推出网上购票优惠措施，并成立应急站务班，可随时增加售检票人员，以应对客流高峰；中心站进一步完善了“春风践诺活动”内容，并设立导乘服务队，加大对服务违诺处罚力度；旅游汽车站则组织宣传队到泉城广场、省卫校、济南大学等地，进行旅游景点和线路的宣传推介活动，加密的“赏花游”、“登山游”等近郊游以及上海、北京等城市旅游线路达60余条，车站自主联系的20多辆旅游班车可随时待命出发。
“五一”前夕，二分公司更新了6部桑梓店村村通班车，进而提升了班线服务质量。图为更新的村村通班车。 （通讯员 韩锐/摄影报道）
在公司安全生产竞赛总结表彰大会上
潘总对当前安全工作提出三点要求
本报讯（通讯员 杭雷） 4月19日，公司召开了“强基固本保安全，创新增效促发展”安全生产竞赛总结表彰大会。公司董事长、总经理潘锡民对安全生产竞赛活动给予肯定，并对当前安全工作提出要求：一是各级领导对安全工作的认识一定要提高；二是全员安全教育一定要到位；三是各级安全责任一定要落实。
会上，公司对活动中取得优异成绩的安全先进单位、最佳安全管理人员、行车安全之星、站务安全之星、安全技术之星和安全贤内助予以表彰。公司副总经理吕素银从加强宣传教育、提升安全素质、严细本质安全管理、深入安全检查、形成齐抓共管局面等方面，对竞赛活动进行了总结，并对下一步安全工作进行了部署：一是加强本质安全建设，建立运输安全生产长效机制；二是加强制度建设，提高安全生产管理能力；三是加强专项治理，严防重大事故发生；四是加强组织领导，提高运输安全生产管理水平。
总结表彰大会开始前，公司还举办了安全生产知识竞赛决赛，决出一、二、三等奖。
公司董事长、总经理潘锡民等领导为竞赛活动涌现出的先进颁奖。 （记者 李梦/摄）
荣 誉
■ 济南市工人先锋号：济南长途汽车运输有限责任公司汽车修理厂三包服务站
■ 一季度“五比” 班组评比结果:五星级班组：广场站服务班、广场站售票一班、广场站售票二班、 济阳站售票班、大金物流仓储部;四星级班组：中心站站务甲班;三星级班组：济阳站检票一班、济阳站服务班、修理厂材料库;二星级班组：济阳站检票二班
（工会/供）
□ 本报特评
在星光照耀下
——一论开展向公司十大杰出员工学习活动
值此“五一”劳动节来临之际，特向为公司发展做出贡献的十大杰出员工和广大干部员工致以崇高敬意！公司发展进程中涌现出的众多先进典型就像璀璨的繁星，引领着我们前行的潮流。
时代在进步，企业在发展。公司经过数十年的拼搏奋斗，现已进入一个崭新的发展时期。企业每前进一步、市场份额每增加一点，都得益于全体员工的不懈努力、各部门的协力配合，凝聚了全体员工尤其是先进典型的智慧和汗水。他们乐于奉献、任劳任怨、恪尽职守，在平凡的岗位上创造了不平凡的业绩，诠释了“服务求实、拼搏开拓、齐心协力、争创一流”的企业精神和“拓展市场、与时俱进、营造品牌、追求卓越”的经营理念。特别是自2007年公司开展的十大杰出员工评选活动，进一步彰显了优秀员工认真负责的态度，智慧创新的才能，全力执行的勤勉，忠诚守信的品质，独挡一面的能力和坚韧不拔的勇气。在公司评选出的十大杰出员工中，有企业中层干部、有普通管理人员,也有一线员工；有复员军人、有大学生,也有公司职工学校培养出的年轻员工；有仓储管理员、有客车驾驶员、有汽车修理工，也有车站站务员;有工作30余年的老员工、也有年轻的80后。虽然他们从事的岗位不同、年龄不同、职务不同……，但都有一个共同点，这就是：立足本职岗位，在平凡的岗位上默默奉献，执着追求，发挥先锋模范作用。一年一度的十杰评选不是目的，其意义在于：用先进典型来激励全体员工的工作斗志和热情，带动大家同心同德地把各项工作做好。
向先进看齐、向十大杰出员工学习，就是要学习他们强烈的责任感、事业心。工作中乐于承担更多的责任，无论分配给他们的任务是什么，有没有难度，都能乐于接受。他们觉得，这是自己的责任，是领导的信任，是对自己的一种锻炼和挑战，在平凡的岗位上始终默默无闻、埋头肯干，数十年如一日，始终做到对企业忠诚，把工作当作自己的事业、当作人生的追求。
向先进看齐、向十大杰出员工学习，就是学习他们爱岗敬业、爱厂如家的主人翁精神。无论在哪个岗位上，他们都能对工作始终充满热情，不怕苦、不怕累，脚踏实地、求真务实、善始善终，在工作中不断自觉地完善自我、提高自我，像小草为大地增添生机、像蜡烛为黑暗增添光亮一样，时刻牢记企业的利益，时时处处把企业的利益放在首位，为企业的利益去想、去争、去拼。
向先进看齐、向十大杰出员工学习，就是要学习他们勇于破解难题、敢于挑重担、不断拼搏进取的开拓创新精神。在工作中他们不以自己完成了多少任务而满足，而是以追求卓越、做得最好的标准来要求自己，以企业利益最大化来衡量自己，在困难面前不低头，遇到难题不躲避、不推诿，善于把个人的力量与团队结合形成合力，敢于攻坚克难，千方百计想对策，千辛万苦去争取，有勇有谋求突破促发展。
我们始终认为：拥有一支团结拼搏、勇于创新的团队是事业发展、战无不胜、攻无不克的保障。当前，公司面临的外部环境和形势异常严峻，生产经营任务仍然十分繁重，改革发展也正处于关键时期。面对铁路调图提速、高铁动车组增加的巨大影响和金融危机以及各种不利因素的冲击，公司广大干部员工正团结奋进，顽强拼搏，以保持企业平稳较快发展的良好势头。而要实现企业平稳较快发展的目标，则呼唤更多的杰出员工、优秀人才。尽管每个人的职位、岗位各有不同，能力有大有小，但只要你我不遗余力地以强烈的责任感、事业心，以爱厂如家的主人翁精神，以敢于拼搏的开拓创新精神，奉献自己的智慧和力量，默默挥洒自己的辛勤汗水，尽情施展自己的聪明才智，你我就都是企业的优秀分子，都是支撑企业不断前进、不断发展的中坚和基石。
榜样的力量是无穷的，竖起一个榜样，犹如举起一面旗，可以带动一大片。如何进一步向十大杰出员工学习？首先要以诚心诚意的态度，承认自己的不足，承认别人的优势。承认自己的不足，有时还需要点勇气，承认别人的优势，还需要点大气。其次要以欣赏的眼光，择其善者而从之，其不善者而改之。再是要联系实际，将身边先进典型的成功经验、优秀品质和宝贵精神，内化为自己工作和学习的动力，自觉比先进、赶先进、超先进，创造一流的工作业绩。让我们再宣传再动员，让先进典型的良好形象在全公司进一步树立，让先进典型的标准在每名干部员工心中进一步明确，让先进典型的生动实践在各个具体岗位上进一步发出光和热，从而跟着企业一起发展。企业这个大家庭在越来越多优秀成员的呵护和建设下，定会不断富裕、不断壮大。
我们有理由相信，公司的干部员工队伍中一定会走出更多的“十杰”，也一定会走出更多的知识型、开拓型、创新型、复合型的优秀人才。在先进典型的感召下、在大家的共同努力下，我们长运公司的星空必将更加灿烂，前景必将更加光明！
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让态度告诉未来
——记公司汽车修理厂保修车间主任时庆阳
□ 刘 雁
他，现年47岁，身高约一米八、略胖, 留着微卷的头发，常穿蓝色工作服，举止中透露出山东大汉的淳朴和厚道，说起话来脸上始终挂着谦和的微笑。
他，16岁参加工作，上世纪八十年代先后荣获公司先进生产者、青年突击手称号；九十年代先后荣获公司十佳修理工、最佳修理工，并连续两年被评为公司劳动模范；2000年至2006年连续七年被评为公司优秀共产党员；2007年至2009年连续三年当选公司十大杰出员工。2008年还被授予“山东省交通系统劳动模范”荣誉称号。
他就是公司汽车修理厂保修车间主任——时庆阳。
经过多次深入采访，笔者深深感到：态度不仅仅和工作相关，对于人的一生来说，它还具有更宽广的意义，什么样的态度往往决定着什么样的未来之路。就让我们一起走近时庆阳，去感受他的积极态度，去领略他学习、工作、生活的异样风采。
学习要做到与时俱进，只有这样，
才能使自己更加完善
公司汽车修理厂厂长李长荣说：“时庆阳特别爱动脑、好学习，不管是年轻的、还是年长的，他都虚心求教，体现出了强烈的与时俱进的意识，也给我们年轻人作出了表率。”
一走进时庆阳的办公室，最为引人注目的便是墙上的新版幼儿汉语拼音字母表。这是以前他学电脑时挂上的，以便工作闲暇时能看上几眼。修理厂于2007年11月份安装了监控设备，这就要求车间管理人员具备相应的微机操作能力，这对于上世纪七十年代初中毕业就工作的时庆阳来说，是一个很大的挑战。在监控设备装好的第二天，时庆阳便买来了汉语拼音字母表。那段日子，他只要一有时间，就坐在微机前练习打字和微机基本知识的学习、操作，有什么不懂的操作问题，便认真请教身边的年轻人，很快从以前对电脑的一无所知到现在能熟练运用车辆维修管理系统，对每月200余部车辆二级维护作业的监控、录像、整理、存储工作都能轻松完成，并能使用QQ、邮箱等，与客户或客车厂家沟通。其实，时庆阳的这种学习劲头，从他一参加工作时就显现出来，在他学技术、练技能的实践中体现得更加明显。
1979年8月，时庆阳初中毕业后顶替父亲进入济南长运公司工作。开始上班时，父亲嘱咐他说：“公司给了你工作机会，一定要好好学习、好好工作。”时庆阳当时被安排到公司汽车二队修理车间的发动机组，遇到不懂的问题就虚心请教师傅周明传和身边的人，下班时再刻苦钻研。进厂三个月后，他就能一个人组装发动机，六个月后能够随口说出发动机任何一个部件上的螺丝数目。1985年5月，由于学习进步较快，维修技术全面，工作积极认真，时庆阳被选为班长。时庆阳在自己努力学习的同时，还千方百计想办法，组织员工参加客车厂家、发动机厂家推广新技术的培训，参加公司组织的管理培训、二级维护工艺培训以及技术比武等活动，带领大家一起提升素质。时庆阳常说：“遇到不懂的问题，要勤于请教，在知识技术学习方面，没有职务高低、年龄大小之分。”客户经常说：“车交给时庆阳修，我就放心了。”1998年7月的一天，有一辆东风140客车来车间维修，驾驶员反映：该车发动机正常运转时发抖，已经在众多修理厂维修过，故障仍未能解决。时庆阳经过仔细检查判断发现该车第三缸工作不良。他拆下气缸盖，检查气门及其操纵机构，无任何部件损坏。随即，他提议将汽缸盖装上，拆下摇臂以使气门全部关闭，从进气支管口处点燃棉纱看进气管路是否有烟冒出，经操作，果不出其所料，经仔细检查后，又发现第三缸进气管处卡有一小螺丝。该缸进气管与缸盖连接处已被螺丝磨透，更换进气管后发动机运转平稳，故障排除，顿时车间里掌声一片。
在维修车辆时，经常会遇到马凳开焊、拆装轮胎的套管机损坏等难题，一般送出去维修需要较长时间，而且还存在修好后使用时间不长的问题。时庆阳就动起了脑子，开展技术攻关，成功地维修改革了套管头、重新组装了倒顺开关、焊接加固了马凳，既降低了维修成本，又提高了工作效率。他每年平均焊接加固马凳20多只、修复套管机10余次、重新组装倒顺开关30多个，创造价值1.2万元。汽车离合器管路放气一直是客车维修行业的一个难题，一般维修时需要较长的时间，而且还要浪费许多刹车油。2007年4月的一天，时庆阳在给车辆更换好离合器分泵后，在排除管路中空气的过程中，用了5桶制动液，而且还用了一上午的时间才把空气排净。对此，时庆阳一边自己摸索，一边向厂家工程师请教有关原理，他用废弃的灭火器壳体作为该装置的储油桶，用汽车轮胎充气嘴作为单向阀，把家用暖气片的放气开关作为控制阀，自己又买来气压表，利用旧料反复试验，终于制作了一台离合器管路自动放气设备——只需十几分钟就能快速地将油路中的空气全部排净，并且还大大减少了刹车油的浪费，还能排除液压制动器等工作原理类似的管路中的空气，有很强的实用价值，进而获得了济南市节能减排优秀成果奖。
采访感言：学习可以使人进步，可以使人年轻，更重要的是可以提高素质。永不满足、永不停止地学习，使时庆阳工作更有激情、更加从容；在实践中，能够做到学以致用、学用相长，更使时庆阳攻克一个又一个技术难题。
工作要当成事业来干，只有这样，
才能使自己更具活力
公司总经理助理、修理厂原厂长张纪军说：“时庆阳有很强的凝聚力、号召力，对工作有强烈的事业心和责任感，这不仅表现在内部管理、团队建设中，还体现在服务客户、赢得市场等多个方面。”
——善于管理。随着修理厂对各车间考核力度的不断加大，怎样更好地提高保修车间收入，就摆在了时庆阳的面前。经过认真分析，他看准了外修这块市场，随后对车间原来两个班的人员进行重新整合，成立了保一、保二和零修班三个班，其中零修班的主要任务就是抢抓公司内部和外单位车辆的零修业务。由此，保修车间总收入月均同比增加1.5万余元，大大提高了车间员工的工资待遇。工作中，时庆阳以身作则，并要求员工严格遵守修理厂各项规章制度和考核细则。有一次，他得知车间内有人打牌，便急忙跑去制止，抓了打牌员工的“现形”。而车间内严禁吸烟，他当时“闯”进车间时，自己手里拿的烟却没来得及掐灭。为了严肃纪律，在上报打牌人员姓名的同时，他也把自己的抽烟行为报了上去，并按规定自罚50元。在与外单位洽谈维修业务时，时庆阳还专门准备了一个业务联系本，上面记录了来车间维修过车辆的档案及客户联系电话等。2007年以来，他还顺应修理厂车辆维修监管系统的要求，对客户车辆档案进行了微机化管理，对客户档案进行分类存储，只要输入车号，即可详细看到每辆车的单位、驾驶员姓名、地址、发动机编号、运行年月等资料，以便到保养间隔时间（里程）时主动联系客户。
——营造亲情。时庆阳2003年4月开始担任修理厂保修车间主任，但至今“时班”仍然是老员工对他的称呼，以至后来的新员工也亲切地称他“时班”。保二班班长吴凤明笑着说：“时庆阳虽然升任车间主任了，但他每天还是和我们一起打扫卫生，遇到技术难题时仍然和我们一起研究，有时他还爱和我们一起开玩笑，也不摆什么架子，叫他‘时班’很顺口，也更显得亲切。”为加强与客户的沟通、联系，时庆阳现在特意使用了双卡手机，一个卡用于发送短信、一个卡用于电话联系。每逢节假日，他都会给客户发上一条温馨的节日祝福或打一个问候电话，每次都不忘提醒客户注意行车安全，使每个客户都能感觉到温暖，以致于每月用于联系客户的电话费都要一百多元。在修理厂内部，时庆阳还特别注重班组间的团结协作。2008年10月底，天气逐渐转凉，济南公交公司新投入运营的120辆公交车的车厢内暖风不热。客车厂家要求修理厂三包服务站在7天之内，将所有车辆底盘的暖风水管加装上保温材料。时间紧、任务重，时庆阳立即组织了年轻能干的4名维修工，临时组成了突击小组，协助三包服务站工作。时庆阳每天都是先早晨开车将4人送到段店公交车驻点，再返回修理厂安排日常工作，下午交接班后，他再赶到段店，投入到维修工作中。当时，在公交车驻点现场，由于维修地沟只有一个，作业进度较慢，时庆阳常常直接钻到车底下，躺在地上作业，连续工作了7天，最终保质保量地按时将120辆公交车交付完工。
——开发客户。目前，保修车间在几年前只承担公司内部车辆保养任务的基础上，增加了对外零修、三包服务、总成修理等维修项目，还承担了宇通、中通客车的三包售后服务工作，先后与市公交旅游车队、济南国际机场、爱邦旅游等多家单位建立了维修服务合作关系。这些新增的维修项目、新的维修合作单位，凝聚了时庆阳他们的不懈努力。2006年春节前后，时庆阳就主动转变过去等米下锅的等靠思想，骑着自己的摩托车走遍了市区各个大小客货场站、停车场、汽车站等地，向客户宣传车辆保养维护、使用知识，介绍公司修理厂维修资质、企业实力等情况。当年，他成功开拓发展了交运集团、联运公司等单位60余部车的维修业务。2008年初，旅顺旅游公司购进一批宇通新车，时庆阳利用宇通服务站的优势，积极在三包期内做好服务，在超出保修期后，主动联系该车队单位负责人，在经过几次上门服务后，该单位负责人被时庆阳诚恳的态度打动，最终签订了保养协议。还有一次，时庆阳在进行车辆保养时，通过与客户交谈得知，位于章丘的杏林学院有一批车需要二级维护，便立即联系车队负责人，希望能够建立维修合作关系，车队负责人以两单位距离太远为由谢绝。而后，时庆阳又多次与该车队联系，合作关系一直没有确定下来。2009年1月，该负责人打来电话说有辆班车的离合器出了问题，车辆无法行驶，该单位又无法找到替班车，并且距离发班时间还有三个小时左右，要求时庆阳去救援。时庆阳接到电话后，知道建立合作关系的机会来了，就立即叫来一名技术较好的维修工，带着离合器分泵和离合器自动排气装置前往，排除了故障，保证了车辆的正点运行。正是由于这次救援，杏林学院车队很痛快地与保修车间建立了维修合作关系。
采访感言：如果把工作当成事业，员工的潜能就会得到最大限度的发挥，工作业绩将会不断攀升，职业幸福感也随之提升。时庆阳正是把工作当成自己为之奋斗的事业，才会不断释放自己的能量。
生活要充满热情和自信，只有这样，
才能使自己更加充实
时庆阳说：“一粒种子，只有深深地植根于沃土，才能生机无限；而一名员工，只有置身企业拼搏创业的氛围和火热的现实生活，才能蓬勃向上。”
——实在能干。时庆阳，1963年9月出生于一个普通工人家庭，兄弟姐妹共七个，虽然排行最小，但从来没有丝毫的娇气，始终做到诚实待人，团结互助。工作中，时庆阳常常骑上自己的摩托车带上修理工具、配件，在最短的时间赶至现场，及时救援抛锚的车辆。从1993年的第一辆摩托车，到现在已更换了五辆。他每年平均为用户排除故障800多次，解决疑难问题70余例。2009年初的一天，时庆阳早晨起来时发高烧，妻子李强劝他向厂里领导请个假，就不要去上班了。但是时庆阳不放心车间里的工作，吃了些药就骑摩托车赶到厂里。上午10点左右，他实在撑不住了，就把当班班长叫来，安排好工作后，到家附近的一个诊所里打吊针。在针刚打到一半的时候，手机响起来，是跑济宁的一个驾驶员打来的。他的一辆车在刚下高速公路就突然熄火了，影响了来回车辆的正常行驶，恳求时庆阳赶快去救援。时庆阳问清情况后立即拔下针头，不顾妻子的劝说，就骑摩托车回到厂里，立即带着一名维修工和相关的工具，前去救援，直到下午2点才把车修好。时庆阳回到家中，妻子李强心疼地说：“知道你工作忙，但是你也要爱惜自己的身体。”像这种急救抛锚车辆的事例，在他当班长时，就经常发生。2001年1月的一天下午六点多，时庆阳接到一辆济南至莒县客车驾驶员打来的求救电话，称客车抛锚在泰安境内的国道上，急需抢修车辆。时庆阳问明情况后，就独自带上工具，搭乘一辆客车，晚上八点左右赶到了车辆抛锚现场。他先用管钳转动曲轴皮带轮，见无法转动，又钻到车底，卸掉油底壳，经仔细检查后发现发动机第三缸小瓦已经化瓦，活塞“抱住”，属于大故障。当时正值春运期间，驾驶员也未能联系到其他车辆，车上的40余名旅客无法转乘。那天正下着鹅毛大雪，旅客也特别着急，时庆阳和驾驶员在向旅客讲明情况、安抚好旅客后，试着能否把坏的第三缸活塞取出，先让其他五个缸工作运转。接着，他拦截了一辆过路客车，自费购买了一个套筒，又从车上找到一个凉席铺在身子下，躺在冰冷的雪地里，拆缸盖、取活塞，又找到一块胶皮，用铁皮和铁丝将其包裹在曲轴轴径上，堵住润滑油道口，经过八、九个小时的耐心、细心处理，凌晨5点多，才让车辆在发动机五个缸运作的情况下，缓缓启动起来。为确保路上安全，他又一路护送车辆，到达莒县时已是第二天上午9点多。
——爱厂如家。时庆阳每天7点半以前到厂，经常晚下班两个多小时，一直到晚上9点以后才回家，2009年这样的工作天数达340天。平时厂里的打气泵、洗衣机、风扇坏了，他都会主动带领大家去及时修好。2010年3月的一天，时庆阳早晨来到厂里，发现一车间大门坏了，就主动招呼职工，将高4米、宽2.5米、重约500斤的大门，用手慢慢地抬下来，进行整修，及时地修好。时庆阳经常维修厂里的修车工具，平均每年为厂里节省开支2500余元。修理厂副厂长范东平评价说：“时庆阳识大体，顾大局，企业的发展就需要这种人。”2009年11月的一天下午，厂家将700桶大约15吨左右的防冻液运到修理厂，这些防冻液需要搬运到二楼仓库，当时材料站只有两位女员工，范厂长就找到时庆阳，说：“能不能帮助卸一下材料，但没有任何报酬。”时庆阳很痛快地说：“没问题。”他就招呼车间的10余名员工，用三个多小时的时间才搬运完毕，有的员工累得腰都直不起来了。2009年7月，厂里将时庆阳车间里一名零修班的骨干调到了三包服务站。有人就问：“厂里这样调整人员，你没什么意见吗？”时庆阳说：“虽然这名员工为我们拓展零修业务创造了不少的收入，但厂里调整是生产需要，调整后，相信他更能发挥自己的能力。”时庆阳从事维修工作31年，具有过硬的维修技术和丰富的管理经验，而他的工资待遇并不很高。修理厂也有效益不好的时候，在别人看来以他的条件完全可以去一个更好的企业发展，但是他经受住了外界的诱惑并没有离开公司。时庆阳说：“在企业呆得时间长了，对公司、对修理厂、对员工都有感情了，在这里有一种家的感觉。”
——乐观豁达。生活中，时庆阳兴趣广泛，不仅喜欢唱《童年》，还弹得一手好吉它；他干车辆修理这样的重体力活很在行，在剪纸等工艺操作上同样心灵手巧，剪纸作品多次在公司获奖。多年的维修工作，让时庆阳25年前因安装差速器总成落下的腰伤更加严重，工作不忙时，他还坚持用狗皮护腰、拔罐、磁疗仪等治疗腰伤，还通过练双节棍等增强体质。对于员工，时庆阳很细心、也很关心，经常与员工聊天、谈心，热情帮助车间大龄青年找对象，还经常深入员工家庭、慰问困难员工。2008年10月的一天早上，时庆阳看到保二班组员王廷立的神情有些异样，经询问得知，王廷立的妻子由于车祸住进医院，便立即请示厂领导请求准许他三天的假期，以便他照顾好妻子。2009年，时庆阳走访困难职工及看望员工家属13次，送去慰问品达1100元，全车间员工无不被他这种能与员工心连心所感动。保修车间的员工经常说：“有‘时班’这样的领导，我们工作很安心。”
关于今年保修车间的工作设想，时庆阳充满信心：确保车间高级维修工比例达60%以上；年度培训员工突破100人次；年底新增维修客户3－4家，外修车辆突破100部；外修收入增长20%以上。
采访感言：感恩生活是一份美好情感，是一种健康心态，更是一种动力。人对生活抱有希望、怀有感恩之情，生命就会滋润。时庆阳正是怀着一颗感恩的心去工作、去生活，才将自己满腔的热情奉献给企业。
（作者为济南长运公司2009年度十杰员工风采编写组成员）
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一枝一叶总关情
——记济南广场汽车站快货经营部经理陈军
□ 张永东 李梦
转眼间20年过去了，他始终坚守在济南长运车站第一线
——陈军说：这里，融入了我的汗水、我的成长，我对公司的一切都满怀深情。
序
——从一张名片说起
2010年3月18日9：00时，济南长运公司汽车站快货工作座谈会召开。这是近年来公司关乎车站快货发展的又一次专题会议，也是深入贯彻落实公司二○一○年度计划工作会议、年初公司职代会精神以及公司董事长、党委书记、总经理潘锡民有关讲话要求的重要步骤。
会上，一个身材高瘦、着一身站服、皮肤白净、忽闪着一双明亮大眼睛的青年谦恭地站起身，双手递出班次时刻表和名片——好一个陈军，济南广场汽车站快货经营部经理，有备而来啊！陈军在企业内部也递名片？他印制的这张名片，看似普通，但传递出一些其它信息：按企业VI要求设计，背面有车站快运经营范围，显示出陈军强烈的自我推介意识和营销观念——要知道，陈军是现广场站除站长外，第二位拥有个人名片的员工。陈军确实有些“不简单”：
——16岁参加工作，20年来就一直未离开过济南长运，未离开过汽车站生产一线，默默奉献在调度、行包快运等岗位。
——上任仅仅3年间，就带领10名员工，使车站快货年收入由几十万元猛增至现在的170多万元，成为车站新的经济增长点。
——今年初成为公司十大杰出员工，半年前成为车站快货经营部经理，2年前递交入党申请并成为中共预备党员，3年前成为车站行包班班长，6年前以优异成绩从省委党校大专班毕业。
对这一切，陈军说主要归功于单位领导、同事和家人的大力支持，以及个人“感恩长运”深厚情感的释放。
对工作一股激情——
陈军认为：不接受新的挑战，就没有新的激情和动力。工作是一个角色认定和岗位适应的过程，这种认定和适应应该经得起实践检验。
【采访见闻】
“啊，瑞雪兆丰年”——2010年3月25日早6：40分许，泉城济南突降最后一场春雪，笔者提早骑自行车上班。途中，决定“抢拍”陈军及其同事雪中工作即景，遂加快步伐先去单位取相机。待赶至济南广场汽车站时已是8：29分，雪已小。正当笔者跨入车站快货经营部询问陈军在哪儿时，门外传来“张处，我来晚了，对不起，对不起”的声音——本该8：00上班的陈军，已于12分钟前，带领滕海岭、闫连国等人，奋战半个多小时，连卸义乌、上海两大班车货物。
陈军说：“如果我能早一点出门，赶上与同志们一起卸7点多钟的大连班车的货就更好了。”“唉，没有抢拍成。”笔者有些沮丧，但获重要讯息：本时段卸货创广场站近一个时期以来较高纪录——三大长线班车，共卸货185件之多：其中，海鲜88箱，水果21箱，塑料配件14箱，彩色名片9箱，液压件4件，变频器2箱，服装2包……笔者不想赘述快货品种和劳动强度，只想给冒风雪工作的广场站快货人员道声“辛苦”：好一个激情工作的陈军，好一个拼搏奋进的团队！
【陈军自述】
我从事过的每个岗位、扮演过的每个角色，对我来说都是一笔财富。我于1974年8月出生在一个普通的回民工人家庭，父亲开车，母亲理家，姐妹4人。1989年家庭的一场变故，使我同时失去父亲和大姐两位亲人，我过早地中断了学校生活。在学校，我的学习成绩不是最优，但摘得过全市小学田径比赛800m跑的桂冠，也养成了我合群、好问、珍惜荣誉等性格。1990年12月，初中毕业的我就进入济南市联运汽车站（现广场汽车站），从事起了调度工作。1992年，车站搬迁至火车东站发车，也许是领导看我年轻，还有点微机基础，便把我安排到了微机管理员的岗位上。大概是一年后，我主动要求加入到建设、开发济南长途汽车南站的队伍中去，又干起了调度。2001年5月，我回到联运汽车站，开始从事行包工作至今。这期间，我遇到过许多这样或那样的困难，但通过领导指教、同事帮助，最终得以克服和战胜。我相信，“车到山前必有路”，也正是凭着这样一股激情，我才一步步走到今天。
【镜头回放】
2007年6月中旬的一天，济南广场汽车站站长、党支部书记马卫东把陈军叫到办公室，告诉陈军，车站经综合考虑，决定提拔他为行包班班长。陈军有些意外：整个行包班，年龄有比我大的，学历有比我高的，我有何德能让领导委以重任？但还是当即表态：“车站既然这么信任我，我就一定好好干！”约一周后，当中午行包班早班和下午班工作人员交接完工作时，车站有关领导当众宣布了陈军任命之事，行包班顿时热闹起来:“陈班，恭喜你，要请客啊！”
【经管圈点】
——重定位。2007年下半年陈军担任班长后，通过访谈、市场调查等方式，进一步深挖了车站快货发展的“五大”优势：地理位置佳；班线广布；运力结构合理；人员结构优化；公司指导和支持力度大。在此基础上，陈军深入进行了广场站“及时、便捷、安全”的快货经营工作定位。然而，摆在陈军面前的还有不可忽视的客观因素，那就是由于广场站属于开放式车站，在发货关的把控上有一定难度，有的货主直接与驾乘人员联系自行发货，货物的安全和车站的经济效益、品牌效益均受到影响。对此，陈军从三个方面寻找突破口：一是与车站商议，果断地将班车发货权交由快货经营部管理；二是抽调工作人员进行现场巡查，并印制了宣传资料，专门向第一次来发货的新客户发放，以提高知名度；三是参照行情，实行稳健且有弹性的发货价格，以吸引大批货源。如今，车站快货经营部已由最初的一天发送三、四十件货发展到一天发送上百件货；发货种类也从最初的旅客行李、报纸、信件扩展到服装、海鲜、电脑配件等。
——重规范。在广场站快货经营部内的墙上，分别挂着《行包员工作标准》、《货物收费标准》等多个标识牌，陈军说就是要把它们摆出来，与大家一起接受监督。陈军对经营部里的成员要求严格。2007年7月份的一天，在中午交接班时，有位员工未整理当班时的单据，使工作区域显得十分凌乱，刚上任的陈军便对这位员工说：“不怕家穷，就怕家乱。这样，我们会给客户留下怎样的印象！”这位员工对陈军的批评并不理会，还推卸责任，并驳斥道：“凭什么叫我干啊，你不就是个班长嘛！”在大庭广众之下足足吵闹了半个多小时后，这位员工哭着去找站长报告。站长马卫东了解情况后，对陈军说：“你这样做是对的，车站支持你。”第二天，这位员工专门就自己的行为和态度向陈军赔礼道歉。有时，经营部里的员工对车站规章制度不理解，陈军就会通过谈心等方式，对其进行耐心解释，进而提升了员工的执行力。如今走进广场汽车站快货经营部，再也不见人员松散现象，到处是忙而有序的工作景象。
——重效益。3年来，陈军从快货经营的运行机制、员工激励机制等方面入手进行了改革，强化了岗位分工、指标分解和绩效考核，实行受理、仓储、装卸、运输、交付、结算等一条龙服务。2008年，经营部积极投入使用了《快速货运信息系统》，通过将客户信息、货物数量、运价等内容输入微机，可打印出四联单，还能随时保留客户相关信息，对数据进行科学分析，工作效率大幅提升，已有3万多名客户通过此系统发送货物。陈军还大胆使用年轻人，专门派大学生黄留喜前往济南国际机场学习货运代理等业务。此外，陈军参与设计的《长运快货货物快递协议单》，不仅融入了“用我的真心，换您的舒心”的企业服务理念，还增加了“客服电话”，完善了“托运声明”等，使快货经营主体间的责任、权利和义务更加明确，协作更加密切。如今的快货经营部年均创利环比增长10%，人均创利进入全省同行业前三名。
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济南广场汽车站快货发展大致阶段特征：
2000年前，行包房只是车站的一个辅助部门，主要为旅客办理超重超体积的行李物品托运业务，甚至只办理随客走的货物。
2000年-2003年4月，行包房工作场所不固定，托运货物品种有所增加，但整体托运收入有待提高。
2003年5月-2007年2月，行包托运引入竞争机制，加强指标考核力度，生产经营基本稳定。
2007年3月至今，行包房改为快货经营部，经营管理机制进一步健全，市场开拓意识和社会服务质量明显增强，快货成为车站新的经济增长点。
对客户一团热火——
陈军认为：要实现客户利益最大化，取决于所提供的真情服务的魅力有多大。服务是一个为客户创造价值的过程，这个过程应该有一定的成果。
【采访见闻】
2010年4月6日，清明小长假后上班第一天。早6：40分，笔者赶至济南广场汽车站，随陈军搭乘其客户——北京百福东方国际物流有限公司山东分公司操作部主管张磊的配送车，考察业务合作情况。
7：10分，张磊顺利地把一箱电脑配件发送到广场站临沂班车上，并对笔者说：百福东方与广场汽车站深入合作已有1年多时间，基本实现济宁、荷泽、潍坊、日照等省内10多个地市天天发货。军哥人很实在，经常替我们垫运费，3天前又为我们的业务员垫了130元，我们很感动。
7：37分，车到位于解放路的联想客户服务中心，陈军体验其“阳光服务”。
8：20分，车到位于山大南路的IBM库房，陈军了解其以“整理、整顿、清洁、清扫、素养”等为主要内容的5S现场管理情况。
8：50分，车到位于济南高新开发区的百福东方山东分公司总部，陈军学习其企业文化建设经验。
9：10分，张磊又亲自开车把陈军和笔者送至通往广场汽车站的18路公交车上，并拜托陈军帮他买两扇羊肉，以给岳父祝寿。
10：05分，陈军返回广场汽车站，又立即投入到紧张的工作中。在挥手告别时，才知陈军还未吃早饭，看来只好与中午饭一块吃了。
【陈军自述】
市场竞争的激烈，想必不用多说大家也能体会得到。对于快货经营而言，争取到一个客户不容易，保住一个客户更难。多年的车站营调、行包快运和微机管理生涯，使我与驾驶员、客户的沟通能力、站务突发事件处理能力、部门间协作能力明显增强。特别是公司“用我的真心，换您的舒心”的服务理念，更是给了我工作更多理论上的指导。在车站领导大力支持下，近年来我们投入数万元，更换或新添了托盘车、升降叉车、打包机、磅秤等作业工具，工作场地扩大了10倍之多，从而为更好地服务客户创造了条件。
【镜头回放】
2009年3月17日上午，济南广场汽车站快货经营部行包员黄留喜接到一位客户——常熟市高新技术开发区驻济南办事处工作人员丁某打来的电话，说要往济南国际机场发送设计图纸到宁夏银川。这是广场汽车站接到的第一笔飞机场货运代理业务，大家都异常兴奋，陈军对此非常重视，当即与机场等方面联系，一切准备就绪。第二天一大早，行包员马秀美第一个来到快货经营部，接待了这位客户，并与装卸员张孝枭一起将图纸发到早6：00第一班机场班车上。随后，便与飞机场联系，报告所发内容、机场班车车号、运达机场时间等，并获取了航班号、托运单号等，告之托运人。上午11：10分，飞机顺利抵达银川。马秀美再次电话回访客户，客户答：非常满意。
【服务圈点】
——重机遇。在陈军看来，只要有心，只要留心，身边处处都是发展机会。要发展快货，大的客户要巩固，小的客户也不能放过。2009年6月份的一天，陈军正在车场上巡视，见对面走来一个像是曾经在车站发过货的人，便主动上前打招呼：“您好，最近怎么样啊？”“还好，还是忙着弄报纸。”“您的报纸还对外发货吗？”一阵寒暄过后，陈军了解到这位客户姓钟，是金钟报业的老板。于是陈军抓住机会，与其商定了快运价格及服务等事项。第二天，快货经营部就又多了一个业务伙伴——金钟报业。现在，该客户每周发货2-3次，每次少则几件，多则十几件，发货范围已达临沂、东营等全省十几个地市。为寻找商机，近3年来陈军到济南海鲜市场、花卉市场、科技市场和老屯汽配城等地调研30多次，发放客户调查表300余张，回访客户50余次，客户满意率达95%以上。为此陈军还骑坏了一个电动车电瓶。如今像金钟报业这样的散客在广场汽车站快货经营客户中占到了70%以上。
——重创新。济南广场汽车站副站长李宏说：“陈军头脑灵活，有想法，经常向车站提一些合理化建议。”陈军回忆说：“2005年的一天，潍坊至济南班车的驾驶员将一箱萝卜寄放在我们行包房，等客户来提货时并没将货取走，而是转运到菏泽。经了解才知道，原来这是潍坊的客户要把货物运送到菏泽，没有方便的车，只好将货物先发到济南，再请济南的朋友帮忙将货物进行中转。事后，我就想，我们为什么不能为客户提供货物中转服务呢？这样既可以节省客户的时间，也能为我们多创效益。”随后，经领导商议决定，广场汽车站“中转运输”业务应运而生。也正是为满足更多客户的需求，车站又适时推出了上门接送货、代收货款、情感速递等服务。2009年下半年，广场汽车站加快了与济南国际机场的合作步伐，使快货经营部成为机场指定的在市区内唯一一家航空货物代理点，同时车站还可为市民提供机场货物代提取业务——旅客只需将航班号、货单号告知车站，并将身份证复印件和授权提货书以传真方式发至快货经营部即可，从而使车站推行的铁路、航空、公路无缝式链接运输服务优势更加明显。至今，广场汽车站快货经营部已办理了多笔航空托运业务。
——重合作。陈军认为，市场有内、外之分，客户合作也有内、外之别，侧重点不同，对外合作着重讲求情感营销，对内合作着重讲求沟通到位。在与济南海鲜市场合作的过程中，陈军通过朋友了解其经营状况，专抓中间配送环节，实现日均发货量增长5倍之多，确保每天都有发往太原、上海、大连、北京等大城市的货；济南邮政局的发货量也从最初的一月一次的几包增至现在的一月两次20多包。今年以来，陈军则借势公司成立的泺口快货服务部，探索建立与兄弟车站、物流公司等单位的快货业务运营网络，以形成经营共同体，使快货尽快实现规范化、规模化、信息化和品牌化经营。今年公司3月18日车站快货工作座谈会后，五天之内陈军便接到一件从诸城发往重庆要在济南转运的货物，与泺口汽车站联系成功发货。对陈军而言，每从事一笔业务，都是与客户进行沟通合作的一次机会。今年1月份，车站快货经营部的一名员工，将一件本应发往泰安的海鲜货错发到了潍坊班车上。陈军了解情况后，立即与潍坊车驾驶员联系，并请返回济南的班车将货物捎回，再重新发往泰安。接着，陈军打电话真诚地向客户赔礼道歉，并自付对方上门服务费，找人将货物送货上门，客户很感动：小错不掩大德，就冲你们这种精神，我只要有货，就到贵处发。
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济南海鲜市场配送客户马义友：陈经理和他的同事们非常热情，有时发货时间紧，我们还没等填完单子，他们就帮着先把货装到班车上去了。听说陈军为了卸我们的货，还把腰扭了，我们很过意不去。
义乌班车驻济南负责人陈兆龙：陈经理对我们增加效益帮助很大，经常给我们打电话，甚至有些义乌周边地市的货他也帮我们联系。他还经常替我们出谋划策，像在车站快货经营部挂我们班车服务牌的做法就是他的主意，这样一来，班车知名度有了，上座率也上来了。
济南泺口长途汽车站副站长崔广闪：车站联手加强快货工作大有可为，目前虽然存在着一些细节有待协商，但车站发货时间“短”和物流发货价格“低”的特点，正好形成互补，从而可满足有不同需求的客户。
济南长途客运中心站快货负责人张娟娟：我们与广场汽车站平均每个月都要合作发货20次以上。我们什么时候有货，不管刮风下雨，陈军总能及时地到我们这里来提货。对于价格，他也能够灵活掌握。我们把货交给他很放心。
对生活一颗红心——
陈军认为：生活蒸蒸日上才是好，家庭和和美美方为贵。浓烈的亲情要用心来营造，这种营造所产生的快乐应该让家庭和社会共享。
访见闻】
2010年4月9日，笔者采访陈军妻子——赵娟。一见笔者，心直口快的赵娟还是重复那句话：“陈军干的是他应该干的工作，我为家里做些事也是应该的。”可就是为了这个“应该”，赵娟已付出10个年头的心血和汗水，两天前的4月7日——赵娟在她生日之际，还一个人骑车前往泉城广场，义务献血达400cc之多；也是这一天，下班后的陈军坚守诺言：每年妻子过生日，必送一束玫瑰花。
“令我感动的是，今年我过生日，陈军还别出心裁地送给我一封饱含深情的信。”说到此，赵娟眼里放出异样光彩，“陈军总说欠家里太多，我认为相夫教子持家是女人的义务。我们非常难忘、珍惜共同走过的日子。尤其令我们难忘、珍惜的是，今年1月15日，陈军打电话给我和他年过六旬的母亲，说他被评为公司十大杰出员工了，公司董事长、党委书记、总经理潘锡民等公司领导为他们颁了奖，还一起共进了晚餐，这是我们想不到的事。”
【陈军自述】
我今年36岁，上有年迈体弱、无固定收入来源的母亲，下有不懂世事的孩子，可谓“人生辛苦”，但我又是幸福的，因为有家人的陪伴总是让我心里很踏实。我人生的几次转折都有家人与我一起分享，这无疑也成了我工作的动力。我认为，工作和生活是无法截然分开的，因为工作，我收获了爱情；因为工作，我学会为人处事的道理，这些都让我永远难忘。特别是当我的人生又多了“十大杰出员工”身份的时候，我感觉担子更重了，我有责任带领我身边的人，在为车站增加效益的同时，也使我们每个人的生活更幸福快乐。
【镜头回放】
2009年10月27日早上一上班，陈军就赶去卸大连班车上的海鲜货——体积不大却很重，一件货少则有六、七十斤，且怕摔怕碰。陈军一个人卸完80多件货，这时装卸员张孝枭赶了过来……只听“啊”的一声，陈军双膝跪在了地上，手撑着地面。闻讯赶来的同事们想扶陈军起来，他却说：“坏了，不能动了，腰太痛了。”大概10多分钟后，同事才把陈军扶起，找了张床让其躺下。车站领导得知后，立即把陈军送往了省中医。一位常年为陈军按摩的专家看了CT片后，对陈军说：“你是腰椎间盘突出，腰椎的3-4节、4-5节，再加腰骶，都有问题，病情加重了。”早在此1年多前，陈军就曾在卸货中出现过一次腰伤，但陈军一天假也没请。这次，医生建议陈军至少要卧床休息两个月，可陈军只在家休息20多天就重回工作岗位。
【人生圈点】
——重学习。据透露，为配合好此次十大杰出员工风采采写，面对笔者提纲，陈军连夜手写并整理了有关情况足足达21页A4纸之多，有时还特意再次学习、查阅了快货专业术语。“我文化程度不高，火热的企业生活就是我学习的舞台。”陈军说，“工作是我中、小学学习经历的延续和补充，我是在干中学、学中干的。”也难怪，不甘落后的陈军利用业余时间进行了经济管理大专班学习，并注重学以致用。2008年，车站组织部门负责人到聊城汽车总站学习，更是让陈军受益匪浅。一进站，他就与该站“千千佳”快运负责人聊起来，详细了解其异地货物中转派送上门、代购亲情速递物品以及“同城快递在市区两小时以内到达”等服务承诺推行情况。一同前往的李宏副站长说：“我们都参观完车站了，陈军还在千千佳聊着呢，足足有四、五十分钟。”今年2月份，陈军以一名旅客的身份到兔兔快运“取经”，结果意外地拿到一张“兔兔快运好消息——大降价”宣传单。陈军立即向车站领导汇报了此事，并果断采取对策：深入考察、动态跟踪；适度范围打“差价”；微笑服务上水平，保住现有客户；部门联手，强化驾乘人员教育——进而较好地应对了同行业价格战的冲击，第一季度车站快货收入同比增长19 %。
——重和睦。陈军的母亲已有65岁，患有30多年的头痛病史。每次母亲头痛，只要陈军在身边，他就会给母亲捏头，母亲直说舒服，陈军笑言：“我也有头痛的毛病，也许是同病相怜吧。”现在，一直与母亲同住的陈军，每晚睡前都会为母亲进行腰背按摩。每年大年初二回娘家，陈军岳父母总会叫他接着母亲一块来过。2009年8月25日，陈军母亲出门买牛肉，路上不小心摔伤，赵娟闻讯立即将婆婆送往医院，诊断结果为左臂骨头摔裂，这使原本左撇子的老人行动更加不便，只能卧床静养。而当时工作繁忙的陈军无法请假，照顾老人及家庭的重担就落在赵娟一个人身上。平时，像接送孩子上幼儿园、回家做饭这类事，陈军很难沾上边。2009年11月11日，济南迎来入冬最大一场雪，忙了一天的陈军拖着疲惫的身子晚上7点多才回到家。草草吃了点饭，陈军本想早点入睡，手机响起——是一位客户要提从石家庄发过来的两箱海鲜货。陈军马上从床上爬起来，穿上外套就出了家门。雪越下越大，已经晚上10点多了，陈军走了很长的路也没打到出租车。与客户联系时，得知客户恰巧顺路，便搭乘客户的车到站为其取了货，当感动得客户开车把陈军送回家时，已是午夜11点半了，一直等候的赵娟为丈夫端上了一杯热水。“常年抢着干活，使陈军留有两处疤痕：因货仓门反弹伤了右眼眶；雨伞支架刺入左手大拇指。”赵娟心疼地说，“今年是陈军的本命年，在年三十那天，我把早就准备好了的一身红色内衣和一个吉祥挂件，送给了他……”每每提起此事，陈军都倍感家庭的温暖。
——重团结。陈军常说：“我们在一起工作是一种缘份，我们每个人都是企业大家庭里的成员，家和才能万事兴。”一提到陈军，车站快货经营部里的员工有一肚子话说。老员工范秀静：“2007年6月，我骑电动车摔断了腿，上班后，陈军特意安排我坐在这里开单子，有时需要验货，陈军也会代劳。”年轻员工张孝枭：“以前觉得装卸的活又脏又累，一度情绪很低落，甚至想过放弃工作。是陈经理像大哥一样开导我，让我明白了很多道理，现在我干起活来快乐多了。”广场汽车站办公室主任孙晓虹说：“陈军经理简直就是我们站上的拼命三郎，每次货多的时候，他和同志们干得就特别起劲。”2008年7月下旬的一天早上，天下大雨，站上来了180多件海鲜货。陈军想：不能让驾驶员和客户久等。于是他带领当班的宋岳、王青海一起抢卸货物。约一个小时后，又一辆载有80多件货物的班车进站，仨人又马不停蹄地卸了起来。雨天湿滑，加上货仓内闷热异常，陈军他们索性扒掉外衣，直到中午11点多总算把货全部卸完。这时，同事们才发现陈军的脸通红，原来他还在发着烧呢。车站领导称赞道：“快货经营部不愧是一支团结、能打硬仗的队伍！”今年春节前的几天，快货经营部的货物量比平时增长了3倍还多，陈军照例带着大家一起干，而自己更是忙得半个多月没休班。
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征得陈军夫妇同意，现将陈军《致妻子生日快乐书》（节选）刊登如下：
亲爱的老婆：
今天是你的生日，祝你生日快乐！
……这些年来，你为家庭付出真的是太多太多，你却从不计较，母亲逢人就夸“俺家有个好媳妇”。在此，也要感谢岳父、岳母，母亲身体不好，是他们挑起了看管孩子的重担，还从并不宽裕的收入中，拿出钱来贴补我们……孩子慢慢长大，又是你想尽办法来培养和提升孩子的学习与自立能力。老婆，你是一个平凡的人，做着平凡的事，你是那么得通情达理，也没有过多的其它要求，在此不需要我作过多地解释和表白。老婆，再次谢谢你！
爱你的陈军
2010年4月7日
后 记
在采写陈军事迹过程中，有多个问题一直萦绕在笔者脑海，譬如：
问题一：只要有非禁运货到站，我们各大汽车站是否都能受理且安全、及时起运？
问题二：客户足不出户，是否就能与我们长运公司办理接发货业务？
问题三：如果公路客运市场有饱和的话，那作为汽车客运站的快运业务的潜力是否也有探底之说？
这些问题可能显得简单和幼稚，但我们期望不仅有一个答复，更有解决这些问题的进一步行动和成效！
（作者为济南长运公司2009年度十大杰出员工风采编写组成员）
4版
增进感情 结识朋友
公司和山东电力设备公司联合举办庆“五四”青年联谊会
本报讯（通讯员 郑安星） 4月24日下午，公司团委联合山东电力设备公司团委举办了一场联谊活动。来自双方单位的50余名男女青年，以一种联谊交友的方式共同庆祝即将到来的“五四”青年节。青年职工纷纷表示，他们不仅度过了一段美好的时光，结交了许多朋友，还在游戏中增进了感情和友谊。
作为交通运输和设备制造行业，公司和山东电力设备公司的部分适龄青年均因工作和时间的关系，个人择偶问题久久未能解决。对此，公司团委以解决青年职工个人问题为出发点，以联谊的形式，为青年男女搭建一个交流思想、展示自我、互相学习、结识朋友的平台。在3个多小时的联谊会上，双方单位领导为活动致辞，并为青年朋友送上节日祝福。青年男女则以分组合作、配对表演等形式展示了才艺，并进行了“运送橡皮筋”、“心有灵犀猜词表演”、“踩气球”等小游戏，大家兴致盎然，参与踊跃，现场气氛轻松而热烈，掌声不断。
王老吉现象：从1亿到120亿
——浅谈“社会责任投资”和“企业经济效益”的关系
□ 车承进
编者按：
本期开始，《共青团园地》将为公司广大青年开设“青年视角”专栏，旨在以青年人关心关注的热点话题为素材，充分展现青年人的活跃思想和独特视角，以及青年人的观点、看法和见解，为青年朋友搭建一个交流思想、发表言论的平台。不要吝惜笔墨，本专栏期待你积极参与、踊跃投稿，让我们大家共同分享你的所思、所想。
“要捐就捐一个亿，要喝就喝王老吉。”
“让王老吉从中国的货架上消失!封杀他！”
这是2008年感动中国的流行语。
2008年5月18日晚，中央电视台《爱的奉献》大型赈灾晚会接近尾声时，生产罐装王老吉的加多宝集团公司向四川汶川灾区捐款1亿元。加多宝公司的捐款行动，此后迅速演变成了全国范围的该公司生产的王老吉消费热。次日，一个题为《让王老吉从中国的货架上消失！封杀它！》的帖子，赫然出现在中国最大的网络论坛天涯社区“天涯互助——汶川地震”栏目，成为一呼百应的强帖。加多宝一时成为“爱心企业”的样板，几乎到了人人皆知的地步。“封杀”王老吉，显然是正话反说，目的是鼓励大家都去购买王老吉，支持王老吉。
2008年“王老吉”的销售额近120亿元，“社会责任投资”的1个亿就顺理成章的转变成“企业经济效益”的120个亿，演变成了“王老吉现象”。
“过去有‘资本无伦理、商业无道德’的理念，企业社会责任投资就是对这种错误理论的否定。”中国人民大学商法研究所所长刘俊海说，“企业社会责任被称作是高尚的‘自私’行为，不仅有助于将投资集中到良性发展的企业中，而且有助于控制风险。”
2007年王老吉在凉茶业务方面的总利润为1亿元左右。本次汶川地震捐款，等于是捐出了企业2007年的全部利润。这才是让广大网友感动不已，并号召“封杀”王老吉的主要原因。
在感性的网友号召“封杀”王老吉的同时，也有理性的声音说王老吉此举从主观上或许存在营销策略的考量。即使王老吉方面主观上确实有这种考量，客观上也确实取得了这样的效果，但这种做法，不但无可厚非，反而值得提倡。很多企业和商家在平时总喊着要回报社会，回报消费者，而在灾难面前站出来，承担起自己应该承担的责任，就是对社会和消费者最好的回报。企业通过回报社会赢得赞誉和树立形象，这种赞誉和正面的形象，又帮助企业赢得消费者的信任和选择，促使企业赢得更大更好的经济效益，得以进一步做大做强，企业的后续发展也才会更有力量，才能更好地回报社会，这样的一种良性循环，显然是企业和社会都需要的。
（作者为三分公司营调科科长）
公司团组织开展“一人一瓶水，爱心送旱区”特别行动
本报讯（通讯员 郑安星） 近来，我国西南地区遭遇历史罕见的特大旱灾，给当地人民群众生产生活带来严重影响。按照团中央和省、市团委的安排部署，4月上旬，公司团委和基层团组织迅速开展了“一人一瓶水，爱心送旱区”特别行动。
此次特别行动号召团员青年每人捐赠一瓶饮用水，因考虑到实际运输困难，提倡每人捐赠一瓶饮用水的现金，多捐不限。活动通知下发后，公司各级团组织立即行动起来，广场站90%以上的干部职工也纷纷解囊加入到奉献爱心的队伍中。截止4月12日，公司共有306人参与，募集爱心捐款1606元，公司团委已将捐助款上报至市国资委团委。
4月上旬，广场汽车站团员青年精心设计制作了含有市区公交线路等内容的“青青走进你和我”便民服务卡，以方便广大旅客顺利出行。
（通讯员 朱阁琳/摄影报道）
济阳汽车总站的团员青年经常利用工余时间走上街头，擦拭公交站牌，服务社会公众。图为该站团员青年正在擦拭站牌。
（通讯员 王志强/摄影报道）
